Le titane est largement utilisé dans l’industrie maritime en raison de sa bonne résistance à la corrosion. La plupart des alliages de titane marins ont d'excellentes propriétés de soudage. Alliage utilisé dans le processus, selon les caractéristiques des différents types d'alliage, la structure des conditions de travail d'utilisation, la forme du joint, la conception appropriée pour choisir un matériau de soudage raisonnable et réaliser un processus de soudage raisonnable, fournir une protection élevée contre les gaz de soudage bonne et fiable et adopter des mesures pour éliminer le stress, c'est correctement s'assurer que la clé d'une bonne performance globale du joint soudé en alliage de titane marin est obtenue.

Le titane est largement utilisé dans l’industrie maritime en raison de sa bonne résistance à la corrosion. La plupart des alliages de titane marins ont d'excellentes propriétés de soudage. Alliage utilisé dans le processus, selon les caractéristiques des différents types d'alliage, la structure des conditions de travail d'utilisation, la forme du joint, la conception appropriée pour choisir un matériau de soudage raisonnable et réaliser un processus de soudage raisonnable, fournir une protection élevée contre les gaz de soudage bonne et fiable et adopter des mesures pour éliminer le stress, c'est correctement s'assurer que la clé d'une bonne performance globale du joint soudé en alliage de titane marin est obtenue. Refroidisseur d'eau de mer existant fabriqué par notre société pour la société pétrolière nationale chinoise offshore, avec les paramètres d'équipement suivants : surface d'échange thermique de 30 m2, diamètre de 400 mm. Milieu de pipeline : eau de mer ; Pression de conception : 1, 3 MPa ; Température de conception : 35 ℃ ; Matériau principal :TA2. Milieu côté coque : gaz naturel ; Pression de conception : 1, 0 MPa ; Température de conception 175 ℃ ; Matériau principal : Q345R. La section de tube est constituée d'un matériau TA2 d'une épaisseur de 10 mm ; Matériau de la plaque tubulaire : TA2, épaisseur : 45 mm ; Spécification du tube d'échange thermique : phi 19×2, matériau : TA2. Le tube d'échange de chaleur et la plaque tubulaire sont reliés par soudage par résistance.

Le titane et les alliages de titane sont largement utilisés dans l'aérospatiale, la pétrochimie, la construction navale et d'autres pièces en raison de leur faible densité, de leur haute résistance, de leur excellente résistance à la chaleur et à la corrosion. Le titane est un métal très actif, qui a une forte affinité avec le carbone, l'hydrogène, l'oxygène et l'azote à haute température, et génère des composés fragiles tels que l'hydrure de titane, le carbure de titane, l'oxyde de titane et le nitrure de titane dans le cordon de soudure, afin de réduire la ductilité et la ténacité du cordon de soudure. En raison de sa faible conductivité thermique et de son point de fusion élevé, le titane est sujet à une concentration de chaleur lors du soudage. Un temps de séjour trop long à haute température entraînera de gros grains de soudure et réduira les performances globales des joints soudés. À l'heure actuelle, les avions de haute performance et les réservoirs utilisent des pièces en alliage de titane et, dans la partie pétrochimique, les pièces en alliage de titane élargissent progressivement le champ d'utilisation. Et l'alliage de titane dans les avions et ses moteurs et les applications pétrochimiques doivent inévitablement utiliser des moyens de soudage pour se connecter, ce qui est d'une grande importance pour élargir la gamme d'applications de l'alliage de titane. Avec le développement rapide de la science, de la technologie et de l’économie, des exigences de plus en plus strictes ont été proposées pour les matériaux en acier. Les véhicules légers économes en énergie, les chemins de fer à grande vitesse, les ponts lourds, les pipelines de transport de pétrole et de gaz, les machines d'ingénierie, les grands navires et d'autres domaines ont tous besoin d'une grande quantité d'acier avec de bonnes performances, une longue durée de vie et un prix bas. Ce problème a attiré l'attention des gouvernements et des experts dans le domaine des matériaux en acier et en fer. L'acier microallié s'est développé rapidement dans de nombreux domaines en raison de ses excellentes performances et de son coût relativement faible. Avec l'utilisation élargie de l'acier dans divers domaines, il est nécessaire d'adopter des paramètres de processus de moulage par soudage croissants, des études ont montré que l'acier à haute résistance, faiblement allié, utilise des éléments de micro-alliage tels que Ti, Nb, V, TiN dans l'acier, NbN,. Les particules vn telles que l'inhibition de la taille des grains austénitiques se sont développées, ce qui peut améliorer efficacement la résistance de la méthode d'utilisation de l'acier de soudage à grand apport de chaleur et améliorer les degrés OuDeRen affectés par la chaleur des grains grossiers. Grâce à un traitement thermique approprié après le soudage, le Ti peut prendre principalement la forme de TiC/N dans la soudure, une structure cubique à face centrée sur TiC/N et une structure cubique à face centrée en acier, une matrice cubique centrée sur un corps cohérent, dans certaines conditions peut être soit dans et la précipitation, grâce à sa dispersion de carbone, d'azote, de taille de particule (moins de 5 nm) de précipitation et de renforcement de précipitation de grain de raffinage de solution solide de Ti, améliore considérablement la forte ténacité du métal soudé. Par conséquent, il existe de grandes perspectives d’application pour étudier la forme existante du titane dans le métal fondu et son influence sur la microstructure et les propriétés du métal fondu sous traitement thermique après soudage.